ท่อไอเสียไทเทเนียม 3 นิ้ว

• ประสิทธิภาพน้ำหนักเบา: ลดน้ำหนักได้ถึง ~45–50% เมื่อเทียบกับท่อสเตนเลส
• ความทนทานต่ออุณหภูมิสูง-: ความแข็งแรงและสีคงที่ที่อุณหภูมิไอเสียคงที่
• ความต้านทานการกัดกร่อน: ดีเยี่ยมในคอนเดนเสท เกลือบนถนน และสภาพแวดล้อมที่ชื้น
• เสียงคมชัดและแกนหมุนเร็ว: ผนังไทเทเนียมบาง-ช่วยเพิ่มความเร็วพัลส์ไอเสีย
• อุปกรณ์ที่แม่นยำ: ตัวเลือก ID/OD จริง 3.0" พร้อมการควบคุมการตกไข่และความกลมที่แน่นหนา
• ปรับแต่งได้: ความยาว ความโค้ง หน้าแปลน เครื่องสะท้อนเสียง และการตกแต่งพื้นผิว

ท่อไอเสียไทเทเนียมขนาด 3 นิ้วได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนถนนและมอเตอร์สปอร์ตสมรรถนะสูง-ที่ต้องการการลดน้ำหนักสูงสุด ความยืดหยุ่นจากความร้อน และ-ความต้านทานการกัดกร่อนในระยะยาว ผลิตจากท่อไทเทเนียมระดับพรีเมียมพร้อมการเชื่อมที่แม่นยำ แต่ละส่วนจะรักษาความหนาของผนังที่สม่ำเสมอและพื้นผิวภายในที่เรียบเนียน เพื่อลดแรงดันย้อนกลับและเพิ่มการตอบสนองของปีกผีเสื้อ เหมาะสำหรับระบบหลัง cat-, เทอร์โบ- ส่วนหลัง, - ท่อกลาง และเพลา- แบบกำหนดเอง

• วัสดุ: ไทเทเนียม (โดยทั่วไปเกรด 2 สำหรับท่อ มีหน้าแปลนเกรด 5)
• ขนาด: ระบุ 3.0 นิ้ว (ตัวเลือกสำหรับ 3.0" OD หรือ ID 3.0" จริง-ยืนยันเมื่อสั่งซื้อ)
• ความหนาของผนัง: โดยทั่วไป 0.9–1.2 มม. (มีตัวเลือกอื่นสำหรับ NVH/ความแข็งแรง)
• ความยาว: ส่วนตรง 300–1500 มม. มีการตัดแบบกำหนดเอง
• โค้ง: แมนเดรล-งอ 15 องศา / 30 องศา / 45 องศา / 60 องศา / 90 องศา ; มุมและรัศมีที่กำหนดเองตามคำขอ
• เสร็จสิ้น: ดิบ/ดอง แปรง หรือขัด ความร้อน-เป็นตัวเลือกสีน้ำเงินบนรอยเชื่อม
• ความคลาดเคลื่อน: OD ±0.20 มม. ผนัง ±10% ความตรง น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.0 มม./ม. (ทั่วไป)
• การเชื่อม: อาร์กอนแบ็คที่มีความบริสุทธิ์สูง-- กำจัด TIG เพื่อข้อต่อที่สะอาดและแข็งแรง

• หน้าแปลน: แถบไทเทเนียมหรือสเตนเลสตัว V- (ชุดแคลมป์ 2 ชิ้น) หน้าแปลน 2/3/4-โบลต์
• การเปลี่ยนผ่าน: กรวยและตัวลดขนาด (เช่น 2.5" ถึง 3.0", 3.0" ถึง 3.5")
• เครื่องสะท้อนเสียง/ตัวเก็บเสียง: ตรง-ผ่านเครื่องสะท้อนเสียงไทเทเนียม แกนแบบมีรูพรุน
• ไม้แขวนเสื้อและฮาร์ดแวร์: ไม้แขวนเสื้อไทเทเนียม/สแตนเลส ขายึด สปริง ปะเก็น
• เซ็นเซอร์: ตำแหน่งบึง O2 (M18 x 1.5) เชื่อมล่วงหน้า-ตามคำขอ
• เคล็ดลับ: เฉือน-ขอบมน เผา-ให้กลายเป็นสีน้ำเงิน

• ลดมวลขณะสปริงและมวลโดยรวมเพื่อการควบคุมและการเร่งความเร็วที่ดีขึ้น
• แกนหมุนเทอร์โบเร็วขึ้นและประสิทธิภาพเชิงปริมาตรที่ดีขึ้น
• ทนต่อการกัดกร่อนจากคอนเดนเสทที่เป็นกรดและสารเคมีบนถนน
• ความร้อนจากการแผ่รังสีที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเหล็ก เพื่อลดอุณหภูมิใต้ท้องรถ

• การรับรองวัสดุ: มีใบรับรองการทดสอบโรงงาน (MTC)
• การตรวจสอบขนาด: OD/ID, ความหนาของผนัง, ความตรง, การตกไข่
• ความสมบูรณ์ของการเชื่อม: การตรวจสอบด้วยสายตา; สารแทรกซึมสีย้อมตามคำขอ
• การทดสอบการรั่ว: การตรวจสอบแรงดัน/การรั่วสำหรับส่วนประกอบ

• การประกอบ: ตรวจสอบให้มั่นใจว่ามีระยะห่างจากแชสซีและส่วนประกอบที่ไวต่อความร้อน- ใช้ปะเก็นใหม่
• แรงบิด: ปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิดของ OEM หรือผู้ผลิตแคลมป์สำหรับหน้าแปลน/แถบ V-
• พัง-: ตรวจสอบรอยรั่วหลังจากรอบการให้ความร้อนเริ่มแรก แรงบิดใหม่- หากจำเป็น
• การทำความสะอาด: ผงซักฟอกอ่อน; หลีกเลี่ยงกรด/ด่างที่รุนแรงเพื่อรักษาผิวเคลือบ
• หมายเหตุ: ไทเทเนียมมีสีจากความร้อน นี่เป็นเรื่องปกติและสวยงาม

• ท่อไอเสียสั่งทำพิเศษ (หลังแมว เทอร์โบ-หลัง กลาง/เพลา-หลัง)
• การติดตามและเวลา-สร้างการโจมตีที่ต้องการลดน้ำหนักสูงสุด
• รถยนต์และรถจักรยานยนต์สมรรถนะสูง-บนท้องถนน

กรุณาระบุ:

• ข้อมูลจำเพาะของท่อ (OD 3.0" หรือ ID 3.0") ความหนาของผนัง และความยาว
• จำนวนส่วนตรงและมุม/รัศมีที่ต้องการ
• หน้าแปลน/V-ประเภทแถบและตำแหน่งของเซ็นเซอร์
• การตกแต่งพื้นผิวและตัวเลือกตัวสะท้อนเสียง/ท่อไอเสีย/ปลาย
• รุ่นรถและการใช้งานที่ต้องการ (ถนน/สนามแข่ง) สำหรับคำแนะนำที่ปรับให้เหมาะสม

• บรรจุภัณฑ์: ฝาครอบป้องกัน, ปลอกป้องกัน-รอยขีดข่วน, แผงกั้นความชื้น, กล่องเสริม/กล่องไม้สำหรับชุด
• การจัดส่งสินค้า: ทางอากาศ / ทางทะเล / ทางรถไฟ
• ระยะเวลาดำเนินการ: ข้อกำหนดทั่วไปในสต็อก ชุดที่กำหนดเอง 7-15 วันทำการ

ต้องการชุดอุปกรณ์แบบกำหนดเองหรือระบบเต็มรูปแบบ? แบ่งปันขนาด ประเภทหน้าแปลน และโครงร่างของคุณ แล้วเราจะเตรียมใบเสนอราคาและระยะเวลารอคอยสินค้าที่ปรับให้เหมาะสม