ในด้านการปรับเปลี่ยนยานยนต์ท่อไอเสียไทเทเนียมได้รับการยกย่องอย่างสูงสำหรับน้ำหนักที่เบามากสูง - ความต้านทานอุณหภูมิและลักษณะอะคูสติกที่เป็นเอกลักษณ์ ทางเลือกของขนาดที่แตกต่างกัน (ส่วนใหญ่รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางท่อและความหนาของผนัง) จะกำหนดประสิทธิภาพไอเสียคุณภาพเสียงและประสิทธิภาพสุดท้ายของยานพาหนะโดยตรง
การประยุกต์ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ (เส้นผ่านศูนย์กลาง) เป็นหนึ่งในข้อควรพิจารณาหลัก ขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางท่อส่งผลโดยตรงต่ออัตราการไหลและความดันย้อนกลับของก๊าซไอเสีย เส้นผ่านศูนย์กลางท่อขนาดเล็ก (เช่น 60 - 70 มม.) สามารถรักษาแรงดันหลังไอเสียบางอย่างซึ่งช่วยในการเอาท์พุทแรงบิดในช่วงรอบต่อนาทีต่ำทำให้การตอบสนองของคันเร่งมากขึ้นเหมาะสมสำหรับการขับขี่บนท้องถนนทุกวัน เส้นผ่านศูนย์กลางท่อขนาดใหญ่ (เช่น 80 - 90 มม. หรือใหญ่กว่า) ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงดันไอเสียกลับเพื่อให้ก๊าซไอเสียสามารถปล่อยออกมาได้อย่างราบรื่นและรวดเร็วมากที่ RPM สูง การเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางท่อหนาเกินไปที่ไม่เหมาะสมจะนำไปสู่การสูญเสียแรงบิดต่ำอย่างรุนแรงและการเริ่มต้นของยานพาหนะที่อ่อนแอ ในทางตรงกันข้ามเส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่บางเกินไปจะกลายเป็นคอขวดสำหรับพลังงานรอบต่อนาทีสูงส่งผลให้ "ความยุ่งเหยิง" และไม่สามารถตระหนักถึงศักยภาพของเครื่องยนต์ ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางท่อจะต้องจับคู่กับการกำจัดเครื่องยนต์อย่างแม่นยำลักษณะเพลาลูกเบี้ยวเทอร์โบชาร์จและช่วงพลังงานเป้าหมาย
การประยุกต์ใช้ความหนาของผนังส่วนใหญ่สมดุลน้ำหนักความแข็งแรงและคุณสมบัติอะคูสติก ความหนาของผนังไทเทเนียมทั่วไปมีตั้งแต่ 0.8 มม. ถึง 1.5 มม. ความหนาของผนังทินเนอร์ (เช่น 0.8 มม. - 1.0 มม.) สามารถลดน้ำหนักได้สูงสุดซึ่งเป็นเหตุผลหลักในการเลือกโลหะผสมไทเทเนียมซึ่งมีผลทันทีในการลดมวลที่ไม่ได้รับการควบคุม อย่างไรก็ตามผนังท่อที่บางเกินไปอาจส่งผลให้เกิดความแข็งแรงของโครงสร้างที่ค่อนข้างอ่อนแอความทนทานลดลงเล็กน้อยและความเสี่ยงที่สูงขึ้นเล็กน้อยของการเสียรูปภายใต้ความร้อนที่รุนแรง ความหนาของผนังที่หนาขึ้น (เช่น 1.2 มม. -1.5 มม.) ให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างความทนทานและฉนวนกันความร้อนที่มากขึ้นทำให้เสียงดูหนาขึ้นและหมองคล้ำ แต่ด้วยราคาที่เพิ่มขึ้น สำหรับรถแทร็กหรือรถจักรยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบาที่สุดผนังบาง ๆ เป็นตัวเลือกแรก สำหรับจักรยานถนนที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งคำนึงถึงการใช้งานประจำวันและติดตามความทนทานความหนาของผนังปานกลางหรือหนาขึ้นเล็กน้อยเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า
โดยรวมแล้วการเลือกขนาดของท่อไอเสียไทเทเนียมเป็นศิลปะแห่งการปรับสมดุลประสิทธิภาพและความต้องการ ตัวเลือกของเส้นผ่านศูนย์กลางท่อคือการจับคู่ลักษณะของเครื่องยนต์อย่างแม่นยำและค้นหาความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างแรงบิดต่ำและรอบต่อนาทีสูง การค้า - จากความหนาของผนังคือการค้า - ปิดระหว่างน้ำหนักเบารุนแรงเสียงในอุดมคติและความทนทานของโครงสร้าง ช่างเทคนิคการปรับจูนที่ดีจะปรับแต่งการผสมผสานขนาดหลอดไทเทเนียมที่เหมาะสมที่สุดตามพฤติกรรมการขับขี่ของเจ้าของพารามิเตอร์เฉพาะของยานพาหนะและเป้าหมายประสิทธิภาพ โรงงาน Tihrj มีหลอดไทเทเนียมขนาดต่าง ๆ ให้ทุกคนเลือกโปรดติดต่อcatherine@hiriger.com.
